El Estado paga 40 millones por el ‘céntimo sanitario’ en El Periódico

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40 millones de euros. Esa es la cantidad que el Gobierno sacará del fondo de contingencia para pagar indemnizaciones por la invalidación del impuesto sobre los hidrocarburos que estableció el Tribunal Supremo. El tributo lo aplicaron algunas comunidades autónomas, entre ellas Catalunya, entre el 2001 y el 2012; y sus ingresos se destinaban a financiar la sanidad. Por ello se conoció como ‘céntimo sanitario‘.

Además recurrirá a otros 4 millones de euros para el pago de costas judiciales durante este año por la misma cuestión y para lo que se había habilitado un crédito inicial de 2,6 millones. En total estas costas suman 8,1 millones para hacer frente a las denuncias por este tributo.

Dictamen europeo

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) declaró en el 2014 que la norma, creada a través de una ley del 2001 y derogada a través de la ley de los Presupuestos del Estado del 2012, era contraria a la directiva comunitaria de impuestos especiales.

De esa resolución se derivaba, además, la responsabilidad patrimonial del Estado. Con los fondos que el Consejo de Ministros ha autorizado a utilizar “se pretende hacer frente al importe de las obligaciones del Estado derivadas de los autos recibidos hasta la fecha en los que el Tribunal Supremo estima los recursos interpuestos”, según fuentes del Ejecutivo.

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El margen de la gasolina cae un 2,1% en agosto y el del gasóleo sube un 2,9%

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El margen bruto medio de la gasolina experimentó una caída del 2,1% en agosto, o de 0,37 céntimos de euro por litro, mientras que el del gasóleo se incrementó un 2,9%, o 0,51 céntimos de euro por litro, según el último informe de distribución de carburantes en estaciones de servicio de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).

Así, el margen bruto obtenido por los operadores se situó en 17,4 céntimos de euro por litro en el caso de la gasolina y en 17,7 céntimos de euro por litro en el caso del gasóleo.

En agosto, el precio promedio en Península y Baleares de la gasolina 95 y del gasóleo aumentó por primera vez en cuatro meses. En el caso de la gasolina se elevó un 1,3%, hasta situarse en 1,199 euros por litro, mientras que el gasóleo aumentó un 1,7%, hasta los 1,08 euros por litro.

En lo que se refiere a las estaciones de servicio, las integradas en la red de distribución de BP marcaron los precios promedio más altos, tanto en gasolina 95 como en gasóleo A. Les siguieron las redes de Repsol y Cepsa.

Las estaciones de servicio independientes establecieron los precios más bajos. Las diferencias de precio entre éstas últimas y las integradas en redes de operadores alcanzaron para el gasóleo A su máximo promedio mensual del año.

Por comunidades autónomas, Cantabria fue la provincia peninsular con precios antes de impuestos más altos en gasolina 95 en agosto. Con respecto al gasóleo A, Guipúzcoa presentó los precios antes de impuestos más altos, superando incluso a Islas Baleares.

Por otra parte, España ascendió del cuarto al tercer puesto en el ranking de precios antes de impuestos más altos de la UE para la gasolina 95, mientras que en el caso del gasóleo se mantuvo en sexta posición.

Link: http://www.lavanguardia.com/vida/20171019/432179952423/economiaenergia–el-margen-de-la-gasolina-cae-un-21-en-agosto-y-el-del-gasoleo-sube-un-29.html

Los españoles todavía apuestan por el diésel | EL MUNDO FINANCIERO

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El 49,37% de los españoles que han comprado un coche este año han preferido que sea diésel, según datos de la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto). Pese a que este combustible es mayoritario a la hora de adquirir un vehículo, sus ventas parecen resentirse en gran medida en España. Así, entre enero y agosto, las matriculaciones de coches diésel han caído un 7,04% respecto al mismo periodo del año pasado, con 419.629 unidades matriculadas.
http://www.elmundofinanciero.com/mvc/amp/noticia/70117/

El consumo de diésel desciende en agosto, mes récord de matriculación de eléctricos

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La distribuidora de combustibles CLH ha registrado un dato atípico en el mes de agosto. En un contexto de tendencia alcista en las magnitudes macroeconómicas españolas, la distribución de gasóleo A, combustible que utiliza la mayoría de vehículos del parque automovilístico español, ha retrocedido un 1,2% con respecto al mes de agosto de 2016. CLH, que abastece a cuatro de cada cinco vehículos en España, anotó una salida de 1.913.500 metros cúbicos de diésel este agosto por los 1.935.800 del mismo mes del año anterior.

Fuente: CLH.Fuente: CLH.

Esta desaceleración es la mayor registrada en los últimos 12 meses, ya que solo en enero el diésel cayó un 0,5%. La variación interanual del resto de meses es positiva. El pinchazo es un punto rojo en un mar verde de aumentos de consumo: la adquisición de gasóleo A en España aumenta cada año desde 2013 (20.531.663 toneladas), año en que se marcó un suelo después del máximo histórico de 2007 (26.077.854 toneladas), según los datos históricos de Cores que abarcan el 100% del consumo español. Esta corporación, tutelada por el Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital, constata un avance global en 2017 de gasóleos utilizados para autos (gasóleo A + biodiésol + biodiésel mezcla). Sin embargo, también registra caídas puntualesrespecto a 2016 en febrero y en abril de este ejercicio.
Estas caídas del gasóleo A contrastan con el auge aún discreto que están viviendo los vehículos híbridos y eléctricos. Durante el mes recién concluido, las matriculaciones de este tipo de vehículos alcanzaron las 5.117 unidades, un 92,7% más que en agosto de 2016, según datos de Anfac. Tal y como destaca la patronal de fabricantes de automóviles, las nuevas matriculaciones se han situado en un nivel récord con una cuota de mercado del 6,9%.
LINK:https://www.elconfidencial.com/economia/2017-09-05/combustible-diesel-gasoleo-gasolina-vehiculos-automoviles_1438378/

Poder calorífico de combustibles

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Resolución de 24 de julio de 2017, de la Dirección General de Política Energética y Minas, por la que se fija el poder calorífico inferior de la hulla, fuel oil, diesel oil, y gasoil del segundo semestre de 2015 a aplicar en la liquidación del segundo semestre de 2015

http://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2017-9364